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澳门新濠影汇娱乐场:智能汽车已经从机械产品变成了消费电子产品

时间:2021/4/22 8:40:56   作者:   来源:   阅读:28   评论:0
内容摘要:另据统计,2019年,全球汽车芯片市场规模约为3100亿元,国内汽车产业规模不足150亿元,而同期中国汽车产业规模占全球市场的30%以上。鉴于这种情况,国内汽车企业中比亚迪、上汽等纷纷进入汽车级芯片领域。去年9月,以科技部、工信部、新能源汽车技术创新中心为首的70多家企事业单位成...

另据统计,2019年,全球汽车芯片市场规模约为3100亿元,国内汽车产业规模不足150亿元,而同期中国汽车产业规模占全球市场的30%以上。


鉴于这种情况,国内汽车企业中比亚迪、上汽等纷纷进入汽车级芯片领域。去年9月,以科技部、工信部、新能源汽车技术创新中心为首的70多家企事业单位成立了中国汽车芯片产业创新战略联盟,旨在建立中国汽车芯片行业的创新生态,填补行业不足。


在传统汽车很难看到重大技术突破的时候,智能汽车已经从机械产品变成了消费电子产品,而消费电子产品以迭代速度快而闻名。这条轨道上没有一劳永逸的东西。与手机等消费电子产品相比,汽车,甚至是声称实现模块化组装的智能汽车,都有不同的技术要求。


有评论认为,科技公司进入汽车制造业后,首先要关注汽车系统,恐惧制造业,特别是安全性能和体验导向的系统,然后在智能网络等空间布局上下大力。其中,自动驾驶能力是新能源汽车面向未来的核心竞争力。虽然小米已经在汽车领域申请了大约800项专利,但它“不是太硬”,在技术储备方面跟不上庞大的军队。


4月14日图斯基发布的第三款车型上,自动导航辅助驾驶功能(NGP)从“高速NGP”升级为“城市NGP”,这意味着在一些城市地区,通过导航Xpeng Motors可以实现自动驾驶。


据华为副董事长兼轮换董事长徐志军介绍,华为与北汽合作开发的Extreme Fox Alpha S已经能够在城市区域自动驾驶1000公里,远优于特斯拉。

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